Merci à tous pour vos commentaires et vos encouragements.

Cet après-midi j'ai fait examiner le bateau par un pro (sur le conseil d'un expert d'ailleurs)

Pour lui, pas de panique.

Il pense que le problème provient d'une remorque. (faiençage de part et d'autre de l'étrave, léger mais symétrique, en plus des fissures verticales).
Sauf erreur Nicolas avait évoqué cette hypothèse ...

Il doit me faire un devis pour une reprise complète de l'étrave.  (plus ou moins la zone encadrée sur a photo)




Avant la remise en état je vais faire faire un aérogommage qui permettra de vérifier s'il n'y a pas d'anomalie à un autre endroit.

Après réparation l'AF sera refait selon règles de l'art.

Je pourrais vous en dire plus à réception du devis qui me permettra de prendre une décision.

C'est donc une expertise rassurante

Bonne nouvelle, et oui une inspection gegerale, au mois tu es rassuré et ce n'st que avancer ton projet d'aérogommage de quelques mois.

j'ai pas bien compris la question..
Si tu parle de la surface hydrogommée je ne me souvent plus, mais le bateau fait 8,80 de coque  sur 3,35m.
Ils ont facturé au M2
ps: si c'est ça ta question

Bonjour Philippe,

Quel homme serein ce Philippe.

je vois que sur ton boat, tu n'as pas de défense d'étrave; dépense qui me semble primordiale contre tous chocs (Ancre etc.)

Ce n'est que mon avis perso.

Patrice

Je ne sais pas comment il avait compter, je lui avait donner les dimensions du bateau et il m'avait donner son tarif 725 €

Je croyais que tu étais sur Chalon...

très
A vrai dire, Patrice ... très rarement.
Le plus souvent c'est arrière, ou le long d'un ponton.
Mais ça dépend souvent de la zone de navigation et de la taille d bateau .

Le pare battage étrave c'est bien, mais faut qu'il soit pile poil là où ça peut cogner.
Donc bien à ta place de port si tu te gare sur l'avant .... en reanche ailleurs c'est pas garanti.
Pour l'ancre, l'idéal c'est une plaque inox.
Mais c'est juste mon avis .....

Idem pour moi

Salut Philippe,

Il faut toujours voir le bon côté des choses!

Tu hésitais à faire l'aérogommage, eh bien voilà, en avril ce sera fait et là tu verras ton boat comme tu ne la jamais vu.

Une réparation doit se faire dans les meilleures conditions, par le CC sans stress autrement tu verras bien l'ampleur des dégâts si tu te sens capable de le faire par toi-même et avec VCF.

Autre avantage, c'est que tu as du temps à lui consacrer

Ensuite, que du bonheur avec un bateau, dont l'état ne te sera plus inconnu.

Courage moussaillon d'eau douce!

Patrice

Pour te répondre, Philippe, je vais payer l'aérogommage 30 € TTC du m2.
(j'ai 19,5 m2, embase comprise)

Précision importante : Celui qui va le faire est un pro dans ce domaine, sous-traitant d'un CC.
Comme je l'ai contacté en direct, j'évite d'une part la marge du pro, d'autre part la TVA car l'intervenant est en régime auto-entrepreneur donc pas assujetti.
Si j'étais passé par mon CC, c'était 45€ TTC le m2.

Tant qu'on est dans les devis, j'ai eu cet après-midi le devis du pro pour la réparation :
Cela donne :

- grattage pour accentuer la profondeur des fissures en vue de rebouchage au
gel coat
- application gelcoat
- poncage gel coat
- masquage avant application primaire epoxy
- application primaire epoxy 1 couche

6h de travail, le tout pour 428 € TTC fournitures comprises.

Vos avis sur la prestation et son coût m'intéressent car je ne sais pas dire si c'est correct ou non ? 

et merci Patrice pour tes encouragements   

Bon et bien Patrice, vu que tu auras un bateau à roulettes, tu pourras venir faire l'aérogommage à Mâcon  
Tu arrives en début de matinée, tu repars en fin d'après-midi avec un bateau tout décapé.  

Pour primaire et antifouling je vais avoir entre 500 et 600 € de produits pour faire les choses bien (moi-même).
Donc pour tes devis, si l'AF est inclus faut relativiser.

Merci Denis 

En effet, bateau moins grand mais je fais décaper l'embase (peinture mal faite qui cloque en pas mal d'endroit), donc de ce côté ok pour le tarif.
Je vais réaliser moi-même la préparation du chantier, bachâge (pour les voisins) et débachâge puis nettoyage, ce qui m'éviterai de payer de la main d'oeuvre pour cela.

Pour la réparation ça m'a paru correct (même agréablement surpris) mais je n'ai pas l'expérience de ce type de travaux. Donc là tu me confirmes.   

J'envisage donc de confier le boulot au chantier, ce sera plus sur vu mes compétences ... et pas plus mal pour l'historique du bateau le jour où je le revendrai.

C'est surtout que tu maitrises bien le sujet, Janfi   
Bon ce que tu dis confirme ce qui précède, c'est parfait.

Maurice,

On a lu les excuses de Serge suite à son message. Il a du mal à s'exprimer et a (entre autre) oublié la négation dans son mot. Serge est quelqu'un de FONCIEREMENT gentil.
Là dans sa réponse (que je n'avais pas lue sinon JE l'aurai modifiée avec les explications que je donne ci-après)  et il a écrit comme il pense, avec la retranscription brute sans filtre et avec précipitation de ce qu'il avait en tête. Il voulait juste rassurer Philippe en lui disant qu'il avait déjà connu bien plus grave, sur un bateau que justement tout le monde disait mort et qui finalement s'en est bien remis.

C'est certain qu'il n'est pas toujours facile à décrypter, mais si je suis sûr d'une chose c'est que s'il le pouvait, il serait déjà aux côtés de Philippe pour l'aider à gratter et refaire à neuf son beau bateau.